60众年前,就是由于这条铁路,蜀道不再难了!

 新闻动态     |      2019-07-05

  在。成。渝铁路峰高铺站,成。渝铁路(左)和成。渝高速铁路双线并走在。一首(6月12日无人。机拍摄)。新华社记者 刘潺 摄

别名游客在。成。渝铁路柏林站老候车室拍照(6月12日摄)。新华社记者 刘潺 摄

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  在。成。渝铁路王二溪大桥,中国铁路成。都局集团有限公司内江工务段的值班人。员在。巡线(6月13日摄)。新华社记者 刘潺 摄

  在。成。渝铁路铜罐驿站,别名铁路职工在。接发列车(6月11日摄)。新华社记者 刘潺 摄

  在。重庆北站站台上,重庆开去成。都的高铁列车驶离重庆北站(6月11日摄)。新华社记者 刘潺 摄

  成。渝铁路以前通车典礼的重庆首发站重庆南站(6月14日摄)。新华社记者 刘潺 摄

  拼版照片:上图为构筑成。渝铁路的工人。们在。架设沱江大桥(原料照片);下图为6月12日拍摄的至今仍在。使用的成。渝铁路沱江大桥(新华社记者薛玉斌摄)。

  成。渝铁路线西首成。都,东抵重庆,行为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成。渝铁路正式开工。西南地区10余万军民在。异国大型死板化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为欠缺的情况下,仅用两年时间便建成。全长505公里的成。渝铁路。1952年7月1日,成。渝铁路正式全线通车运营,并服役至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时期,为新中国铁路建设积累了珍贵经验。在。开通后的60众年里,成。渝铁路为四川、重庆乃至整个西南地区的经济发展作出主要贡献。

  拼版照片:上图为一列客运列车经由过程成。渝铁路王二溪大桥(原料照片);下图为6月13日,一列客运列车经由过程成。渝铁路王二溪大桥(新华社记者刘潺摄)。

  1952年7月1日,成。渝铁路全线通车后,第一列自成。都和重庆别脱离出的火车在。内江车站会车(原料照片)。新华社发

  拼版照片:上图为1951年11月终完善的成。渝铁路沱江大桥(原料照片);下图为6月12日无人。机拍摄的至今仍在。使用的成。渝铁路沱江大桥(新华社记者薛玉斌摄)。

  一列高铁列车在。成。渝高速铁路上迅速通走(6月12日无人。机拍摄)。新华社记者 刘潺 摄

  成。渝铁路是新中国成。立后建成。的第一条铁路,由中国自走设计施工、统统采用国产原料构筑,是中国铁路史上的一个创举。

  在。成。渝铁路柏林站,旅客们在。怀旧感通盘的老候车站拍照(6月14日摄)。新华社记者 刘潺 摄

这是内江东站的老站房和站台(6月12日无人。机拍摄)。新华社记者 薛玉斌 摄

沿长江江岸而建的成。渝铁路(6月11日无人。机拍摄)。新华社记者 刘潺 摄

  成。渝铁路王二溪大桥采用了中国传统的石拱桥建造技术,成。为国内稀奇的铁路石拱桥(6月13日无人。机拍摄)。新华社记者 薛玉斌 摄

  成。渝铁路的建设者曾德华老人。展现成。渝铁路通车祝贺徽章,介绍以前修路的情况(6月13日摄)。新华社记者 薛玉斌 摄

  在。成。渝铁路铜罐驿站,客运列车进站时,几名来感受慢火车的游客在。站台上拍照留念(6月11日摄)。新华社记者 刘潺 摄

  拼版照片:上图为1951年构筑中的成。渝铁路沱江大桥(原料照片);下图为6月12日无人。机拍摄的至今仍在。使用的成。渝铁路沱江大桥(新华社记者薛玉斌)。

  在。成。渝铁路柏林站电气设备室内,重庆电务段的车间主任赖克禄在。老式设备架前对。铁路的电气设施进走检查和调试(6月12日摄)。新华社记者 刘潺 摄